Bộ điều chỉnh căng thẳng chuỗi phụ kiện xe máy

Vị trí mà góc đóng muộn của van nạp của động cơ cho các phụ kiện xe máy giảm dần để tăng mô -men xoắn tối đa ở tốc độ thấp. Trục cam nạp được điều khiển bởi trục cam xả qua một chuỗi. Một bộ điều chỉnh thời gian van thay đổi được đặt giữa hai trục. Dưới hành động của xi lanh thủy lực bên trong, bộ điều chỉnh trong các phụ kiện xe máy có thể tăng và giảm. Khi tốc độ động cơ giảm xuống, bộ điều chỉnh thời gian van biến đổi giảm, chuỗi xe máy phía trên được nới lỏng và chuỗi xe máy thấp hơn tác động lên độ căng quay của cam xả và lực đẩy xuống của bộ điều chỉnh. Do trục cam xả không thể xoay ngược chiều kim đồng hồ dưới tác động của chuỗi thời gian trục khuỷu, trục cam đầu vào phải chịu tác động chung của hai lực: một là lực căng của chuỗi được điều khiển bởi vòng quay bình thường của trục cam; Thứ hai là sự căng thẳng mà bộ điều chỉnh đẩy chuỗi và chuyển sang cam xả. Trục cam nạp xoay theo góc theo chiều kim đồng hồ, làm tăng tốc độ đóng của van nạp, IE làm giảm góc đóng muộn của độ θ độ.