BIỂN LÒ ĐỐT

Điều hành tàu sẽ sản xuất số lượng lớn rác rắn như giấy, rags, nhựa cũng như các chất thải lỏng như dầu bùn và vô hiệu dầu bôi trơn. Tất cả các chất thải sẽ gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho môi trường đại dương nếu bỏ đi xuống biển. Biển lò đốt triệt để có thể đốt cháy chất thải rắn và lỏng.

Thiêu ra tro của chất thải lỏng và rắn xem xét để là một cách thân thiện môi trường của quản lý chất thải. Trên tàu hỏa táng với các quản lý địa phương của bùn dầu và chất thải rắn rất đánh giá cao và khuyến cáo của tổ chức hàng hải quốc tế (IMO) và tất cả các xã hội lớp.

Tất cả các mô hình đang chạy ở một nhiệt độ cao để kích hoạt các công suất cao cho đốt chất thải lỏng và rắn, và mặc dù vậy, có kích thước nhỏ gọn.

Cho phép chúng tôi để cung cấp cho bạn một tour du lịch có hướng dẫn về khía cạnh này.

Những gì có thể được đốt?

Theo IMO quy định sau đây rắn và lỏng lãng phí có thể được đốt trong một lò đốt IMO trên tàu được chứng nhận:

· Nhựa, các tông, gỗ

· Cao su, vải, dầu rags, lub bộ lọc dầu

· Động cơ diesel nhặt rác cào

· Sơn cào

· Thực phẩm chất thải, vv.

· Bùn dầu, chất thải dầu bôi trơn

· Bệnh viện chất thải, nữ vệ sinh liên kết

· Hủy diệt của nước bị ô nhiễm

Vật chất, mà chứa nhiều hơn dấu vết kim loại nặng và sản phẩm dầu mỏ tinh chế có halogen hợp chất bị cấm để được đốt. Đèn chứa kim loại nặng và cấm incinerating. Dưới sự lãng phí hoạt động trên tàu các tài liệu sau có mật độ đặt chúng trong thể loại của kim loại nặng:

· Thủy ngân

· Chì

· Niken

· Vanadi

· Kẽm

IMO phụ lục VI quy định 16 Cấm thiêu ra tro trên tàu của một số sản phẩm, chẳng hạn như vật liệu bao bì bị ô nhiễm và polychlorinated biphenyls (PCBs).

Các tiêu chí để lựa chọn của lò đốt thích hợp có kích thước:

Khi lựa chọn mô hình lò đốt của bạn, một số yếu tố cần được xem xét:

1. Mục đích của lò đốt
Thiêu ra tro của bùn dầu, chất thải rắn hoặc cả hai.

2. Yêu cầu khả năng đốt cháy của bùn dầu
Khuyên bạn nên chọn một lò đốt có khả năng đốt cháy khoảng 1% tiêu thụ bunker hàng ngày của con tàu, đốt trong vòng 8-12 giờ làm việc. Dung tích thùng bùn tương đương phải tương ứng với 2% của mức tiêu thụ hàng ngày của bunker.

3. Yêu cầu năng lực đốt chất thải rắn
Ước tính số lượng chất thải rắn trên tàu một tàu là khoảng 2 kg / người, cho lót hành trình; 3 kg một người.

Khuyến nghị cho các cài đặt của hệ thống biển lò đốt

Lò đốt một bao gồm buồng đốt với đơn vị burner, bùn đốt cháy thiết bị và bảng điều khiển điện. Nó được lắp ráp trong một đơn vị hoàn toàn nghỉ ngơi trên 4 hoặc 6 feet hay miếng. Đơn vị này là để được hàn hoặc bolted vững chắc để boong, nền tảng hoặc mặt đất.

Giấy chứng nhận

Lò đốt của chúng tôi được chứng nhận phù hợp với IMO độ phân giải MEPC. 76(40) được thông qua ngày 25. Tháng 9 năm 1997, «Tiêu chuẩn thông số kỹ thuật của tàu lò đốt» với sửa đổi 98/85/EC, 2001/53/EC, EC/2002/75, và IMO MARPOL ANNEX VI thông qua 26. Tháng 9 năm 1997.
Thông qua DNV, tất cả các mô hình liên tục được chứng nhận phù hợp với MED (Marine thiết bị chỉ thị Châu Âu). Chúng tôi có thể và đã sẵn sàng để theo đuổi bất cứ nhu cầu đặc biệt cho chứng nhận cho các khách hàng của chúng tôi, thông qua liên hệ của chúng tôi mở rộng với các xã hội phân loại.

Một ổ ghi bùn được đặt trong lò đốt để ghi và xử lý nước thải, bùn và chất thải dầu. Một lò đốt dầu phụ cũng được trang bị để đốt cháy sự từ chối. Điều khiển tự động cung cấp cho hệ thống an toàn igniter khi từ chối bắt đầu đốt cháy mà không có sự cần thiết của igniter. Đốt cháy máy được cung cấp với sự giúp đỡ của fan hâm mộ buộc phải tươi.

Một cánh cửa nạp, pneumatically hoạt động, được cung cấp để tải từ chối. Một viền cũng được cung cấp với burner và bị buộc phải tươi fan hâm mộ, những chuyến đi trong khi tải cửa đang trong tình trạng mở như một phần của sự an toàn.

Chất thải rắn ăn từ cửa nạp và trình thiêu ra tro bắt đầu sau khi đóng cửa. Chất thải lỏng được đưa vào hệ thống khi chịu lửa trong lò đốt trở nên nóng.

Sau khi hoàn thành quá trình thiêu ra tro, lò đốt được cho phép để nguội xuống và dư lượng như tro và và phòng không được gỡ bỏ bằng cách kéo tro trượt cửa. Cánh tay quay vết xước ra các dư lượng rắn toàn bộ trong hộp tro có thể được xử lý một cách dễ dàng.

Trong thiêu ra tro, nó là quan trọng để kiểm soát nhiệt độ khí thải, không phải là rất cao hoặc quá thấp. Nhiệt độ cao có thể dẫn đến nóng chảy kim loại và có thể gây ra thiệt hại cho các máy móc, trong khi nhiệt độ quá thấp sẽ không có khả năng đốt cháy các dư lượng và khử trùng và loại bỏ mùi hôi từ các dư lượng.

Kiểm soát nhiệt độ này có thể đạt được bằng cách giới thiệu pha loãng lạnh không khí trong dòng khí thải tại thời điểm đó là càng gần lò đốt xả.