1 / 1
Brand Name : | Beide |
---|---|
Application: : | chemical and petrochemical industries, etc. |
Yangzhou, Jiangsu, China
Mô tả Sản phẩm
Động cơ không đồng bộ ba pha hiệu quả của BEIDE SERIES CAO là động cơ không đồng bộ hoàn toàn được bao bọc, động cơ hiệu quả cao được làm mát. Các sản phẩm đáp ứng các yêu cầu của GB18613-2020 Hiệu quả của năng lượng hiệu quả năng lượng lớp 3. Các sản phẩm hàng loạt giới thiệu công nghệ thiết kế của Siemens với hiệu suất tuyệt vời, an toàn và đáng tin cậy để sử dụng, rung thấp, nhiễu thấp và đáp ứng các yêu cầu bảo vệ môi trường. Thiết bị sản xuất của nó áp dụng thiết bị máy công cụ CNC CNC tiên tiến, trích dẫn thiết kế và quy trình sản xuất cấu trúc cách nhiệt tiên tiến của Siemens, sử dụng tấm thép silicon lạnh chất lượng cao và mang chất lượng cao với kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt.
Động cơ chống nổ Beide có thể được sử dụng cho thực phẩm hoặc máy tìm thức ăn, máy gỗ, máy hoặc lưu trữ của chúng tôi, cũng như kim loại, hóa chất, nhựa tổng hợp, các sản phẩm nông nghiệp và tất cả các loại bụi dễ cháy như fi ber, nhiên liệu, v.v. Các loại bụi chi tiết đề cập đến "ví dụ về đặc tính bụi", nhưng động cơ loạt này không phù hợp với mỏ than gas hoặc dưới lòng đất với bụi và thiết bị mặt đất than đốt với thiết bị điện, cũng không thể được sử dụng tại chỗ với bụi nổ và tự phát Các chất đốt (e .g. Bột phốt pho) nhưng có thể đốt cháy mà không cần oxy từ khí quyển.
Hiệu suất của động cơ chống nổ Beide Ful fi ll GB 12476. 1- 2013 "Môi trường bụi dễ cháy cho thiết bị điện - Phần 1: Yêu cầu chung" và GB 12476 .5-2013 "Môi trường bụi dễ cháy cho thiết bị điện - Phần 5: Loại bảo vệ nhà ở" TD "" hoặc khu 22.
Động cơ chống nổ 1mt0013
|
Hồ sơ công ty
Siemens Standard Motors Ltd. (SSML)
Siemens Standard Motors Ltd. (SSML) là một công ty thuộc sở hữu của Siemens tại Trung Quốc. SSML nằm ở thành phố Yizheng, tỉnh Giang Tô. Công ty tập trung vào việc phát triển và sản xuất động cơ điện áp thấp vừa và nhỏ. Hiện tại, SSML chủ yếu sản xuất động cơ AC điện áp thấp của Siemens theo tiêu chuẩn IEC và động cơ điện áp thấp thương hiệu Beide được thiết kế theo tiêu chuẩn địa phương của Trung Quốc.
Là một trong những cơ sở sản xuất động cơ điện áp thấp chính của Siemens trên toàn thế giới, SSML sử dụng kiến thức và kinh nghiệm của hơn 100 năm trong thiết kế và sản xuất động cơ, sở hữu thiết bị và quy trình sản xuất tiên tiến, áp dụng mô hình quản lý hiện đại của Siemens và thực hiện kiểm soát chất lượng toàn diện Theo ISO9001 2015. SSML sẽ liên tục phục vụ khách hàng với các sản phẩm chất lượng cao và dịch vụ tốt.
Hồ sơ chống nổ
Phân loại các khu vực
Các khu vực chịu nguy cơ nổ được chia thành các khu vực. Phân vùng dựa trên thời gian hiện diện của các chất nổ và xác suất nổ. Thông tin và thông số cụ thể cho phân loại các khu vực được đặt ra trong các tiêu chuẩn sau:
• GB 3836. 14, IEC/EN 60079- 10- 1 cho khí quyển khí
• GB 12476 .3, IEC/EN 60079- 10-2 cho khí quyển bụi
Hơn nữa, một sự khác biệt được thực hiện giữa các nhóm nổ khác nhau cũng như các lớp nhiệt độ và chúng được bao gồm trong đánh giá nguy hiểm.
Tùy thuộc vào vùng cụ thể và do đó nguy cơ liên quan, thiết bị vận hành phải tuân thủ các yêu cầu tối thiểu được xác định liên quan đến loại bảo vệ. Các loại bảo vệ khác nhau yêu cầu các biện pháp tương ứng để ngăn chặn đánh lửa cần được thực hiện tại động cơ để ngăn chặn bầu không khí nổ xung quanh bị đốt cháy.
Zone |
Zone definition acc. to GB3836.14 & IEC/EN 60079-10-1 for gas atmospheres GB 12476.3 & IEC/EN 60079-10-2 for dust atmospheres |
Assigned types of protection |
Category according to 2014/34/EU |
Equipment protection level acc. to GB3836.1 & IEC/EN 60079-0 |
|
Gas 1) 2) |
Dust 1) 2) |
||||
0 |
– |
An area in which there is an explosive gas atmosphere constantly, over a long period or frequently. |
Low-voltage motors not permitted |
1 |
Ga |
1 |
– |
An area in which it is expected that an explosive gas atmosphere will occur occasionally during normal operation . |
Ex e(GB) or Ex eb(IEC), Ex de, Ex d(GB) or Ex db(IEC) |
2 |
Gb |
2 |
– |
An area in which it is expected that an explosive gas atmosphere will occur only rarely and then only briefly during normal operation . |
Ex nA(GB) 或 Ex ec(IEC) |
3 |
Gc |
– |
20 |
An area in which there is an explosive gas atmosphere comprising a dust-air mixture constantly, over a long period or frequently. |
Low-voltage motors not permitted |
1 |
Da |
– |
21 |
An area in which it is expected that an explosive gas atmosphere comprising a dust-air mixture will occur occasionally during normal operation . |
Ex tb |
2 |
Db |
– |
22 |
An area in which it is expected that an explosive gas atmosphere in the form of a cloud of flammable dust in air will occur only rarely and then only briefly during normal operation . |
Ex tc 3) |
3 |
Dc |
1) Động cơ của
- Vùng 1 cũng có thể được sử dụng trong Vùng 2.
- Vùng 21 cũng có thể được sử dụng trong Vùng 22.
2) Không được sử dụng động cơ được chứng nhận để bảo vệ khí hoặc bụi trong hỗn hợp lai! Hỗn hợp lai: Khi khí nổ và khí quyển xảy ra đồng thời.
3) EX TC Motors không được chấp thuận cho hoạt động trong môi trường có chứa bụi dẫn điện.
Đăng kí
Các động cơ chống nổ thường được sử dụng trong các ngành công nghiệp sau đây để ngăn ngừa các mối nguy hiểm gây ra thương tích nghiêm trọng cho người và thiệt hại nghiêm trọng đối với tài sản.N mức oise
Mức độ tiếng ồn được đo theo Din en iso 1680
trong một phòng tuần hoàn. Nó được xác định là LPFA mức áp suất âm thanh có giá trị A trong db (a). Đây là giá trị trung bình không gian của mức áp suất âm được đo trên bề mặt đo. Bề mặt đo là một khối lập phương cách bề mặt động cơ 1 m. Mức năng lượng âm thanh cũng được xác định là LWA trong DB (A). Vui lòng tìm ra giá trị nhiễu trong bảng dữ liệu kỹ thuật, các giá trị cụ thể chỉ hợp lệ đối với động cơ làm mát quạt hoàn toàn kín (phương pháp làm mát: IC411) không có tải ở 50 Hz không tải và dung sai là +3 dB. Trong khi động cơ hoạt động 60 Hz không có tải, các giá trị cao hơn khoảng +4 dB (a).
Rung động
Các cánh quạt được cân bằng động đến mức độ A nghiêm trọng bằng cách sử dụng một nửa phím. Bảng dưới đây chứa các giá trị rung hiệu quả cho động cơ không tải. Độ rung Lớp B có thể được cung cấp như là tùy chọn.
Vibration Grade |
Frame size (mm) |
56 ≤ FS ≤ 132 |
H>132 |
||
Mounting |
Vibration displacement/um |
Vibration velocity/(mm/s) |
Vibration displacement/um |
Vibration velocity/(mm/s) |
|
A |
Free suspension |
45 |
2.8 |
45 |
2.8 |
Rigid mounting |
- |
- |
|
2.3 |
|
2.81) |
|||||
B |
Free suspension |
18 |
1.1 |
29 |
1.8 |
Rigid mounting |
- |
- |
- |
1.5 |
|
1.81) |
Tên nơi
Loại xây dựng và gắn
Ghi chú :
1) tại ứng dụng ngoài trời, việc sử dụng nắp bảo vệ (mã tùy chọn H00) được khuyến nghị;
2) Ở ứng dụng ngoài cửa, việc bảo vệ trục một lần nữa được sử dụng.
Công việc mang
Động cơ Series 1MT0013 được cung cấp với ổ bi theo tiêu chuẩn. Những vòng bi này là một trong những loại niêm phong hoặc có thể thu hồi được.
Đối với FS80 ~ 160, vòng bi oating được lắp ráp; Đối với FS180 ~ 355, ổ trục tại DE và ổ trục tại NDE được lắp ráp.
Vòng bi tiêu chuẩn có thể chịu đựng một lực đúc hẫng tối đa, nên xem xét thiết kế ổ trục đúc hẫng (mã tùy chọn: L22).
Theo tiêu chuẩn, động cơ FS80 ~ 250 không phải với thiết bị regrasing, mà là thiết bị tái hợp (mã tùy chọn: L23) có thể được xác định cho FS160 ~ 250. FS280 ~ 355 Động cơ với ổ trục và thiết bị thanh toán lại có thể thu hồi được được coi là tiêu chuẩn.
Frame |
Pole |
Standard design |
Increased cantilever-bearing (Option code:L22) |
||||
DE bearing |
NDE bearing (Horizonal mounting) |
NDE bearing |
DE bearing |
NDE bearing(Horizonal mounting) |
NDE bearing |
||
(Vertical mounting) |
(Vertical mounting) |
||||||
80 |
2,4,6 |
6204 2RZ C3 |
6204 2RZ C3 |
6204 2RZ C3 |
— |
— |
— |
90 |
2,4,6 |
6205 2RZ C3 |
6205 2RZ C3 |
6205 2RZ C3 |
— |
— |
— |
100 |
2,4,6 |
6206 2RZ C3 |
6206 2RZ C3 |
6206 2RZ C3 |
6306 2RZ C3 |
6206 2RZ C3 |
6206 2RZ C3 |
112 |
2,4,6 |
6206 2RZ C3 |
6206 2RZ C3 |
6206 2RZ C3 |
6306 2RZ C3 |
6206 2RZ C3 |
6206 2RZ C3 |
132 |
2,4,6,8 |
6208 2RZ C3 |
6208 2RZ C3 |
6208 2RZ C3 |
6308 2RZ C3 |
6208 2RZ C3 |
6208 2RZ C3 |
160 |
2,4,6,8 |
6209 2RZ C3 |
6209 2RZ C3 |
6209 2RZ C3 |
6309 2RZ C3 |
6209 2RZ C3 |
6209 2RZ C3 |
180 |
2,4,6,8 |
6310 2RZ C3 |
6310 2RZ C3 |
6310 2RZ C3 |
NU310 |
6310 2RZ C3 |
6310 2RZ C3 |
200 |
2,4,6,8 |
6312 2RZ C3 |
6312 2RZ C3 |
6312 2RZ C3 |
NU312 |
6312 2RZ C3 |
6312 2RZ C3 |
225 |
2,4,6,8 |
6313 2RZ C3 |
6313 2RZ C3 |
6313 2RZ C3 |
NU313 |
6313 2RZ C3 |
6313 2RZ C3 |
250 |
2,4,6,8 |
6315 C3 |
6315 C3 |
6315 C3 |
NU315 |
6315 C3 |
6315 C3 |
280 |
2,4,6,8 |
6317 C3 |
6317 C3 |
6317 C3 |
NU317 |
6317 C3 |
6317 C3 |
315 |
2 |
6316 C3 |
6316 C3 |
6316 C3 |
NU316 |
6316 C3 |
6316 C3 |
4,6,8 |
6319 C3 |
6319 C3 |
6319 C3 |
NU319 |
6319 C3 |
6319 C3 |
|
355 |
2 |
6317 C3 |
6317 C3 |
7317 |
NU317 |
6317 C3 |
O .R . |
4,6,8 |
6322 C3 |
6322 C3 |
7322 |
NU322 |
6322 C3 |
O .R . |
Để bôi trơn vĩnh viễn, tuổi thọ của mỡ mang được khớp với tuổi thọ mang. Tuy nhiên, điều này chỉ có thể đạt được nếu động cơ được vận hành theo các thông số cụ thể của danh mục.
Đối với các động cơ có thể được trả lời trong các khoảng thời gian trả lời được xác định, tuổi thọ có thể được mở rộng và/hoặc các yếu tố không thuận lợi như nhiệt độ, điều kiện lắp, tốc độ, kích thước ổ trục và tải trọng cơ học có thể được bù.
Life Life (Cài đặt ngang)
座号 Frame size |
PolesPoles |
Grease lifetime up to CT 40 ºC |
Grease for permanent lubrication bearing |
||
80-250 |
2,4,6,8 |
20000 or 40000 h |
|
Greasefor regreasable bearing |
|
180 ~ 250 |
2 |
4000 h |
4,6,8 |
8000 h |
|
280 ~ 315 |
2 |
3000 h |
4,6,8 |
5000 h |
|
355 |
2 |
3000 h |
4,6,8 |
4000 h |
1) Nếu nhiệt độ chất làm mát được tăng thêm 10 K, thời gian tuổi thọ dầu mỡ và khoảng thời gian thu hồi được giảm một nửa.
2) 40000 H Áp dụng cho các động cơ được cài đặt theo chiều ngang với đầu ra khớp nối mà không cần thêm tải trục.
Khi động cơ chạy ngoài điều kiện bình thường, tuổi thọ mang sẽ giảm, chẳng hạn như các điều kiện sau.
■ Khi động cơ chạy vượt quá tốc độ định mức, sự gia tăng rung động của động cơ sẽ dẫn đến lực hướng tâm và trục thêm trên ổ trục. Điều này sẽ làm giảm tuổi thọ của ổ trục;
■ Khi rung động động cơ tăng do môi trường hoặc
Các thiết bị khác, ổ trục cũng sẽ chịu đựng nhiều lực hướng tâm và trục. Điều này cũng sẽ làm giảm tuổi thọ của ổ trục;
■ Nếu nhiệt độ chất làm mát tăng 10 ºC, tuổi thọ dầu mỡ và khoảng thời gian trả lại giảm một nửa.
C Hộp kỹ thuật Hộp kỹ thuật
Frame |
No. of main terminal |
Main terminal thread |
Max. connectable cross-section |
Cable diameter (mm) max. ~ min. |
Cable entry size |
Max. auxiliary terminal |
80 |
6 |
M4 |
1.5 |
13~18 |
M25x1 .5+M16x1 .5 |
12 |
90 |
||||||
100 |
M4 |
4 |
18~25 |
M32x1 .5+M32x1 .5 |
12 |
|
112 |
||||||
132 |
6 |
|||||
160 |
M5 |
16 |
22~32 |
M40x1 .5+M40x1 .5 |
14 |
|
180 |
||||||
200 |
M6 |
25 |
32~38 |
M50x1 .5+M50x1 .5 |
14 |
|
225 |
M8 |
35 |
||||
250 |
M10 |
120 |
37~44 |
M63x1 .5+M63x1 .5 |
14 |
|
280 |
||||||
315 |
M12 |
150 |
37~44 |
M64x2 + M64x2 |
18 |
|
355 |
M16 |
240 |
42~54 |
M72x2 + M72x2 |
18 |
Cable entry size |
Allowed outer cable diameter range (mm) |
Allowed core number range of cable |
Nominal section area of connection (conductor)(mm2) |
M16 x 1.5 |
8-11 |
2-7 |
1 mm2 |
M20 x 1.5 |
11- 14 .3 |
8-10 |
1 mm2 |
M27 x 2 |
13-20 .2 |
12-27 |
1 mm2 |
Ghi chú:
1. Cáp nguồn được khuyến nghị sử dụng YJV (GB/17206) cách điện polyetylen liên kết chéo và cáp lõi đồng PVC 3+1.
2. Cáp điều khiển của tín hiệu dòng điện yếu được khuyến nghị sử dụng KVV (GB/T9330) polyvinyl clorua vỏ vỏ đồng hồ Core Core Core Phần 1 mm2 Cáp điều khiển đa lõi.
3
4. Nếu đường kính cáp không nằm trong phạm vi bảo vệ vụ nổ, động cơ điện sẽ mất thuộc tính chống nổ.
5. Nếu bạn cần sử dụng một tuyến bọc thép, xin vui lòng thực hiện một cuộc điều tra đặc biệt.
Thiết kế điện
Đầu ra đánh giá
Voltage deviation |
±5 % |
± 10 % |
Frequency deviation |
±2 % |
+3 % / -5 % |
According to the standard, longer operation is not recommended for Category B . |
Dung sai dữ liệu điện
■ hiệu quả
Prated ≤ 150 kW: - 0,15 x (1 - η)
Prated> 150 kW: - 0,10 x (1 - η)
■
■ ■ ■ ■ ■ |
With η being a decimal number Power factor :(1 – cos φ) / 6 Minimum absolute value:0.02 Maximum absolute value:0.07 Slip ±20 % (for motors < 1 kW ±30 % is admissible) Locked-rotor current +20 % Locked-rotor torque - 15 % to +25 % Breakdown torque - 10 % Moment of inertia ± 10 % |
Giấy chứng nhận
Yangzhou, Jiangsu, China
Gửi yêu cầu của bạn cho nhà cung cấp này