Dầu kim rửa máy tròn lớn

Khi động cơ đang chạy, ma sát khô sẽ xảy ra nếu một số bộ phận ma sát không được bôi trơn đúng cách. Thực hành đã chứng minh rằng nhiệt được tạo ra bởi ma sát khô trong một khoảng thời gian ngắn là đủ để làm tan chảy kim loại, gây ra thiệt hại hoặc thậm chí gây nhiễu các bộ phận (nhiều ô tô bị rò rỉ hoặc rò rỉ dầu có kéo xi lanh, giữ trục và các thất bại khác, Lý do chính là điều này). Do đó, các bộ phận ma sát trong động cơ phải được bôi trơn tốt. Khi dầu bôi trơn chảy vào phần ma sát, nó sẽ tuân thủ bề mặt ma sát để tạo thành một lớp màng dầu, làm giảm sức đề kháng giữa các bộ phận ma sát, và độ bền và độ dẻo dai của màng dầu là chìa khóa cho vai trò bôi trơn của nó.

Chỉ một phần nhỏ của nhiệt được tạo ra sau khi nhiên liệu được đốt trong động cơ được sử dụng cho đầu ra điện, tiêu thụ điện trở ma sát và ổ đĩa của các cơ chế phụ trợ; Hầu hết phần còn lại của nhiệt được mang đi bởi môi trường làm mát trong động cơ, ngoài ra còn được phát ra trong khí quyển với khí thải. Nhiệt dư trong động cơ phải được trục xuất khỏi cơ thể, nếu không động cơ sẽ bị cháy do nhiệt độ quá mức. Một mặt, điều này được thực hiện bởi hệ thống làm mát động cơ, và mặt khác, dầu bôi trơn hấp thụ nhiệt từ bề mặt của xi lanh, piston, trục khuỷu, v.v. và mang nó đến chảo dầu.

Ngoài ra, chúng tôi có các phụ kiện khác như Oiler máy tròn, bảng điều khiển, nắp bobbin có thể điều chỉnh, vành đai đồng bộ, xi lanh kim, v.v.